Nach Daimlers Rückzieher Tesla plant Batteriefabrik in Deutschland
Musk warf den hiesigen Autoherstellern mangelndes technologisches Engagement vor. "Die deutsche Autoindustrie sollte viel mehr Energie in die Entwicklung von Batterien stecken", sagte Musk, "sie hat beste Voraussetzungen."
Vergangene Woche hatte Daimler bestätigt, die einzige deutsche Batteriezellenfabrik für Elektroautos in Kamenz bei Dresden schließen zu wollen. manager magazin hatte bereits im Mai über entsprechende Pläne berichtet.
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Dass Toyota gerade ein Serienfahrzeug mit Brennstoffzellen vorgestellt hat, erfüllt Musk mit Skepsis. "Das hat überhaupt keinen Sinn." Das Verfahren sei extrem ineffizient, unter dem Strich verbrauche ein mit Brennstoffzellen angetriebenes Elektroauto dreimal mehr Energie als eines, das mit Batterien angetrieben wird.
Auch Plug-in-Hybride – also Elektroautos, die zusätzlich mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sind – lehnt der Tesla-Chef ab. "Das ist wie ein Amphibienfahrzeug, nicht ideal im Wasser und nicht ideal an Land."